MUSKETIER FAHRWERKSTECHNIK

Das Fahrwerk eines Automobils bietet die essentielle Grundlage, um die Kraft von modernen Motoren effektiv und zielgerichtet auf die Straße zu bringen. Somit ist ein optimal abgestimmtes Fahrwerk der Königsweg zu einer überlegenen Performance und stabilen Spitzenwerten. Sowohl im Motorsport als auch im täglichen Gebrauch.

MUSKETIER TIEFERLEGUNGSFEDERN

Unser bewährtes Federsystem sorgt nicht nur für eine sportliche Optik, sondern maximiert auch das Handling Ihres Fahrzeugs. Unsere Tieferlegungsfedern senken den Schwerpunkt Ihres Fahrzeugs ab und reduzieren das Ausfedern beim Beschleunigen, verringern die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und das Eintauchen beim Bremsen.
 Der Tieferlegungsfedernsatz von Musketier Tuning in Kombination mit unseren Kompletträdern ist die Erfolgsgarantie für eine optimale Performance. Die Federn reduzieren auch den überflüssigen Abstand zwischen Reifen und Radhaus und geben dem Fahrzeug den gewünschten, sportlichen Look. 
Tieferlegungsfedern von Musketier Tuning werden so konstruiert, dass sie eine Kombination aus sportlicher Optik und Performance liefern, ohne dabei an Sicherheit oder Fahrqualität einzubüßen. 


Die Produktvorteile auf einen Blick:  

  • entwickelt und getestet für die Kombination mit Seriendämpfern

  • Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes (Tieferlegung bis zu 40 mm)

  • Sportliche Optik

  • Optimale Performance

  • Made in Germany

  • Inkl. Teilegutachten

Einbau vom Profi

Die Tieferlegung sollte man immer vom Profi durchführen lassen bzw. sollte man daran denken, sich mit dem mitgelieferten Teilegutachten beim TÜV/ der DEKRA vorzustellen.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug einfach in unserer Tuningwerkstatt tiefer legen oder vereinbaren Sie einen Termin mit Ihrer Fachwerkstatt vor Ort. 


Die verstärkten Hinterachsfedern sind die ideale Lösung für Ihr Serienfahrzeug um eine gute Figur zu machen:

  • Erhöhte Sicherheit

  • Verbessertes Fahrverhalten

  • Besserer Fahrkomfort

  • Verhindern, dass das Fahrzeug zu niedrig steht

  • Made in Germany

  • Inkl. Teilegutachten

VERSTÄRKTE HINTERACHSFEDERN

Unsere verstärkten Federn sind extra fahrzeugspezifisch produziert, inkl. Teilegutachten und sind aus bestem Federstahl gefertigt – MADE IN GERMANY.

 
Nicht nur der Fahrkomfort innerhalb des Fahrzeuges ist angenehmer, sondern auch die Sicherheit im Straßenverkehr wird deutlich erhöht. In manchen Situationen sind die serienmäßigen Federn der Fahrzeuge überlastet und werden den Anforderungen nicht gerecht wie z.B. bei Urlaubsfahrten mit Anhänger oder Wohnwagen, bei hoher Stützlast auf der Anhängerkupplung (Fahrradträger) oder beim Transport von schwerem Frachtgut. 

Die optimale Beladung Ihres Fahrzeuges ist gewährleistet und lästiges Durchhängen bei Mehrbelastung wird vermieden.

 
Die Federn garantieren einen hohen Komfort im beladenen und ungeladenem Zustand und halten außerdem Ihr Fahrzeug stabil und sorgen für einen sicheren Bremsweg auch im vollbeladenen Zustand. Gefahren wie Schleudern und Pendeln in Kurven, Seitenwind bei Überholmanövern, Bodenwellen, Unebenheiten und Schlaglöcher werden durch die verstärkten Federn abgewendet.


Sie möchten mehr zum Thema wissen? Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne!


+49(0)208/884210

HÖHERLEGUNGSFEDERN

Mit Höherlegungsfedern von Musketier Exklusiv Tuning macht ihr auch abseits befestigter Straßen eine gute Figur! Aus bestem Federstahl gefertigt - Made in Germany

Durch die höhere Bodenfreiheit steigt die Schlechtwegetauglichkeit in der Off-Road Nutzung.

Auch in der Stadt ergeben sich Vorteile: So haben Fahrer und Passagiere im Verkehrsgeschehen einen besseren Überblick.

Höherlegungsfedern von Musketier Tuning erhöhen die Bodenfreiheit um ca. 30 mm, so dass unebenes Terrain besser bewältigt werden kann. In Kombination mit Allrad-Antrieb und/ oder entsprechenden Reifen stellt sich auf unbefestigten Wegen purer Fahrspaß ein.

SPORTFAHRWERKE

Bei Sportfahrwerken von Musketier profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Fahrwerkomponenten für den Motorsport und die Straße. Unsere Sportfahrwerke werden aus hochwertigen Komponenten gefertigt und zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit aus. Die Federn bestehen aus hochwertigem Federstahl und durch die abschließende Pulverbeschichtung sind sie äußerst witterungsbeständig.

Bei Sportfahrwerken von Musketier profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Fahrwerkomponenten für den Motorsport und die Straße. Unsere Sportfahrwerke werden aus hochwertigen Komponenten gefertigt und zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit aus. Die Federn bestehen aus hochwertigem Federstahl und durch die abschließende Pulverbeschichtung sind sie äußerst witterungsbeständig.

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Warum Sportfahrwerke von Musketier? 

  • Verbesserte Optik 

  •  Perfekt abgestimmtes Dämpfersetup 

  •  Moderate Tieferlegung 

  •  Verbessertes Handling 

  •  Erstausrüsterqualität 

  •  Langlebigkeit

Fahrwerk A-Z

A

ABE und Gutachten

Da das Fahrwerk eines Autos sicherheitsrelevante Bauteile umfasst, ist das Thema Betriebserlaubnis von entscheidender Wichtigkeit. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) wird dabei nach amtlicher Prüfung für serienmäßig hergestellte Fahrzeugteile erteilt. Eine ABE für nachgerüstete Fahrzeugteile wird jeweils für ein einzelnes bestimmtes Bauteil wie Räder oder Fahrwerksfedern erteilt. Sofern die Einbauhinweise der ABE beachtet werden, bleibt auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erhalten. Aus der jeweiligen ABE geht zudem hervor, ob eine sogenannte Änderungsabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen durchgeführt werden muss.

D

Dämpfer

Der Begriff Stoßdämpfer wird häufig - insbesondere von Laien – falsch verstanden: Als sogenannter Schwingungsdämpfer reduziert der Stoßdämpfer vielmehr die entstehenden Schwingungen der Fahrwerksfeder, als Stöße abzufedern. Hintergrund: Die Frequenz der vom Rad ausgehenden Schwingungen sind etwa zehn Mal so hoch wie die Schwingungen der Karosserie. Dabei ist der Stoßdämpfer im Prinzip ein Energieumwandler, der Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärme umwandelt, indem sich der Dämpferkolben in einem mit Öl gefüllten Zylinder bewegt.

F

Fahrwerk

Das Fahrwerk ist die wichtigste Schnittstelle zwischen Fahrbahn und Karosserie. Es sorgt gleichermaßen für Fahrkomfort sowie eine überzeugenden Fahrdynamik und Sicherheit durch eine optimale Kraftübertragung in der Kontaktzone zur Fahrbahn. Als komplexer Teilverbund gehören zum Fahrwerk unter anderem Gelenke, Gummilager, Lenkung, Bremsen, Stabilisatoren, Federn, Dämpfer, sowie Räder und Reifen. Durch eine optimale Abstimmung kann das Fahrwerk die auftretenden Radschwingungen entkoppeln, um Wanken, Gieren und Nicken zu reduzieren sowie ein Aufschaukeln zu verhindern.

Feder

Die Fahrwerksfedern beeinflussen als Bindeglied zwischen Karosserie und Rädern elementar die Performance, Straßenlage und das Bremsverhalten des Fahrzeugs. Die Federn müssen dabei Fahrbahnunebenheiten und den sicheren Bodenkontakt der Räder gewährleisten, damit Antriebs-, Brems- und Querkräfte sicher übertragen werden können. Darüber hinaus verbinden die Fahrzeugfedern per Definition die gefederten mit den ungefederten Komponenten - zu denen Räder, Bremse, Teile der Radaufhängung und die Lenkung zählen. Damit haben die Fahrzeugfedern auch einen essentiellen Anteil am Fahrkomfort.

Feder und Dämpfer im Zusammenspiel

Die Fahrwerkskomponenten Feder und Dämpfer müssen für eine optimale Performance perfekt aufeinander abgestimmt sein. So darf die Feder beim Einfedern durch ein Hindernis nicht vom Dämpfer behindert werden, der in dieser Phase zusammengedrückt wird (Druckstufe). Nachdem dem Ausgleich des Hindernisses muss der Stoßdämpfer die sich entspannende Feder in der Bewegung abbremsen – er wird auseinandergezogen (Zugstufe). Aufgrund der Energieumwandlung kann sich der Dämpfer während der Dämpfung je nach Straßenzustand, gefahrener Geschwindigkeit und Außentemperatur auf bis zu 120 °C erwärmen. Gute Schwingungsdämpfer sind auf diese thermische Belastung selbstverständlich ausgelegt.

 S

 Stabilisator

Als Stabilisator bezeichnet man im Automobilbau einen mehrfach gebogenen Stab (bzw. Rohr), der die Radaufhängung beider Räder einer Achse untereinander und mit der Karosserie verbindet. Als Bestandteil des Fahrwerks reduziert der Stabilisator bei der Kurvenfahrt den entstehenden Wankwinkel und bestimmt das Eigenlenkverhalten bei großen Querbeschleunigungen. Dadurch wird das ungleichmäßige Einfedern der beiden gegenüberliegenden Räder und somit auch das Umstürzen des Fahrzeugs in Kurven verhindert.